从外观来看，纯电版和燃油版几乎没有变化，贯穿式LED灯带、标志性的三叉星徽日行灯都没缺席。不过仔细看，纯电版中网是封闭的，上面布满了可发光的星辉点阵，晚上辨识度很高；燃油版则保留了开放式格栅，镀铬装饰加上发光饰条，传统中带点新潮。
新车轴距加长了60毫米，达到2.9米，侧面线条更加方正，D柱也更粗更直。有人说这造型有点smart精灵#5的影子，我倒觉得它更像一个“小号GLS”，风格上少了些圆润，多了点硬朗。配合隐藏式门把手和20英寸轮辋，整体气质年轻了不少。
车内依然是奔驰近来的强项，悬浮式三联屏、圆形出风口、怀挡设计，这套组合在CLA上已经收获不少好评。值得一提的是，中央岛台做了双层储物，这对家庭用户来说是个实在的改进。不过最有话题性的，还是它依然提供七座布局，尽管奔驰明说第三排只适合身高低于1米71的人乘坐。这尺寸放七座，第三排难免局促，与其说是“全尺寸七座”，不如说是“应急座椅”或“儿童专座”。但在紧凑级豪华SUV中肯给七座选项的，奔驰GLB这确实会吸引到一部分消费者。
动力方面，纯电版用上了800伏架构，先推出两个高配版本：250+续航631公里，350 4Matic双电机5.5秒破百。参数上不弱，尤其是续航做到600公里以上，缓解了不少人的里程焦虑。燃油版则主打1.5T+48伏轻混，分三种功率输出，还支持低速纯电行驶，为了油耗和平顺性做，奔驰也是拼了。
最后，大李想说：根据规划，纯电高配先上，2026年再推入门纯电和燃油版，放眼国内，未来全新GLB纯电版的对手很明确：奥迪Q4 e-tron、宝马iX1。燃油版则要对上Q3和X1，全新GLB表面上给了纯电和燃油两种选择，看似覆盖更广，但实际上也反映出奔驰也在尝试转型和突破，至于未来引进国内会不会减配、价格会不会接地气，才是真正影响它成败的关键。毕竟在30万级市场，消费者要的不只是三叉星徽，更是实打实的空间、配置与价值感。关注大李，每天聊聊车圈动态。
校对 庄武
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